极速飞艇计划

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陕西红杉集团牛家梁集运有限公司（简称红杉集团）负责人孙先生日前向澎湃新闻（www.thepaper.cn)反映称，该公司从中通客车股份有限公司（简称中通客车）购买的一辆新能源大巴车极速飞艇计划，车辆识别代号打刻在车辆纵梁旁焊接的板材上，打刻位置不符合国家强制性标准要求，也与该车强制性产品认证车辆一致性证书所描述的位置不符。

车辆识别代号（简称VIN，俗称车架号），是为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码，相当于车辆身份证号码。其编制方法、打刻位置等有强制性国家标准。现行标准《GB16735-2019》规定，每辆车都应具有唯一的车辆识别代号，并永久保持地标示在车辆上。车辆应至少有一个车辆识别代号直接打刻在车架（无车架的车辆为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。

之后，中通客车工作人员与车管所进行了沟通，并提供了一份说明称，“该车型车辆识别代号打刻在右前行李舱大梁上部结构件上，此处受力较大，增加该连接件可提升局部强度，为车架承载不可或缺的部分，符合GB7258标准相关规定。”说明同时表示，“根据贵所反馈信息，为避免同样事件再次发生，后续我司会做相应结构优化。”

5月27日，中通客车函告红杉集团称，因红杉集团对该车辆提出质疑，为消除疑虑，中通客车对此车作出澄清与说明。中通客车说明称，该车为全新生产车辆，符合国家及行业相关标准。车辆在正常运营期间，享受中通客车质保政策范围内的全部服务；此外，中通客车称，为避免因长时间不挂牌导致产生额外成本及其他影响，建议红杉集团在6月15日前尽快完成车辆挂牌事宜。

5月30日，红杉集团给中通客车回函称，根据GB7258法规4.1.3要求，车辆识别代号应打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。然而，红杉集团所购中通客车VIN实际打刻位置在车辆纵梁之间的方钢上，此位置与车辆一致性证书中标注的“右侧行李舱纵梁上”严重不符。红杉集团认为，中通客车出售不符合国标要求的车辆，存在涉嫌消费欺诈的行为，要求退一赔三。

6月3日，中通客车函复红杉集团称，经中通客车协调，车管所已于3月20日同意办理车辆上牌手续，不存在因VIN打刻位置问题导致车辆无法过户或转卖风险。对于红杉集团退一赔三的主张，中通客车指出，该车并非为生活消费需要购买、使用商品或接受服务；此外，“红杉集团仅是对车辆VIN打刻位置存在不同理解，而非我公司对贵公司提供商品时存在欺诈行为，且不影响贵公司正常使用车辆极速飞艇计划，故贵司提出的问题并不适用退一赔三规定。”

内蒙古某司法鉴定所鉴定意见为，该中通牌纯电动大中型客车车辆识别代号打刻的部件不符合《机动车运行安全技术条件》及《道路车辆 车辆识别代号(VIN)》的相关规定，车辆识别代号打刻的位置不符合《强制性产品认证管理规定》及《道路交通安全法》第十六条中相关条款规定。经鉴定，该车辆因车辆识别代号与强制性产品认证车辆一致性证书中所标注的车辆识别代号打刻位置不一致，故该车辆不具备唯一性，根据GA802-2019《道路交通管理 机动车类型》中的条款3.3(拼装车),3.4(非法改装车)定义，该车辆为非法改装车。

而山东某机动车鉴定评估公司除了对该车车辆识别代号打刻位置是否合规进行鉴定外，还鉴定了车辆外观漆膜。该公司鉴定后认为，该车辆识别代号打刻位置不符合强制性产品认证车辆一致性证书。此外，车辆外观漆膜存在补漆情形。具体为，前侧中部面板、前保险杠（右）、右前车门，这三处边沿部位漆膜不整齐且呈不同颜色漆膜；右侧中间车门、后面板、左侧后面板、左侧前面板，这四处漆膜厚度范围明显超出正常范围，外观漆面存在补漆情形。

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