还记得刚来多功能厂的时候，工厂的设备和整个工厂的布局给我留下很深刻的印象。首先想来说说关于工厂的布局感想，整个工厂有车身焊装车间、涂装车间、整装车间、储气室、污水处理室、电压转换室等汽车生产必备的基础设施。从外观上看，这些工厂都很正规也比较符合一个现代国际化企业发展的硬件需求；从环境方面来说，工厂外面绿化的比较好，每天从宿舍去工厂或者下班之后的路上好的环境总能给人以好的心情，并且还有一些休闲娱乐的场所比如凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些设施也为员工业余生活提供了比较便利的条件。其次，我想说说关于工厂设备的一些感想。第一次进入车声焊装车间的时候，映入眼帘的首先是一排排的悬挂式点焊（这个名称是在说明书上看到的啦），这一排排的点焊让我们几个实习生异常的兴奋，后来了解才知道这一排排的电焊是车身总成的功臣。在车间，我们看到的千千万万个零部件，从车身焊装车间出去后我们看到的一件件完整的车身。从此，我不得不佩服工业力量的伟大。同样，焊装车间的普通电焊、co2保护焊、氩弧焊、吊装线、叉车、电动车等设备让我兴奋了一阵子，从此对于汽车工业产业链之长从直观上有了更深一步的认识。

接下来想说一些关于这七天的参观实习中的一些体会和感想。第一，从这七天中对于公司的tps生产管理模式有了切身的体会，汽车的生产过得需要这种精细化管理和责任到人的制度才能有效保障产量和质量的双重保险。第二，车间生产的安全检查也让我对于国企的认识有了比较大的改观，福田在安全方面也做的比较好，在这七天中焊装车间每天都有安全方面的多重检查，主要从生产前段和中间以后生产手段多重保障汽车的安全成产，我了解到的安全措施包括上班前的工人对于己有设备的安全检查，上班期间安全员的巡查，下班后班长和工人对于设备的安全排查做好生产后安全保障。第三，我想说说关于工厂内部的生产环境问题，每天上班前都会有各自班组的人员对于班组所属区域进行卫生清扫，这样厂区内的杂尘和微粒浓度就会得到有效缓解，并且厂区内也比较清洁，并且我在厂区内走动的过程中惊喜地发现了一些绿色植被，这些植被也可以有效缓解厂区内空气环境，这让我想起了在超级工厂内宝马车间的那一株株高大绿植，福田也在向国际化大企业看齐，心中不免充满向往。最后，我还注意到了一个小小的细节—在车架班组的一个组件焊装的时候会裁剪一些铁片下来，工人们会把这些铁片集中在一个大的铁箱里面，很好的回收了材料，这样对于原材料的回收也会很好的节省生产成本。

最后，想说一些关于实习中发现的工厂生产中的一些自己的.想法。第一，从整体来说，福田公司焊装车间的机械化和自动化程度跟国外汽车企业相比还是有一定的差距，如果这些焊接的工作都能由机械手操作的话，可以省去很多的人力成本，并且也不用担心员工的健康问题。虽然公司在员工的身体健康方面做了很多的防护措施，但不能完全避免。第二，车间工人的整体操作技能水平不是很??

致，不同工位的出活速度不是很一致，导致一些工位有半成件的积压，有些工位跟不上整体的进度，影响了整体的生产速度，不过这个问题也可能是由于工位人员的配备不是很合理。第三，我个人觉得在焊装车间可以假装一些换气设备什么的，这样可以及时把一些颗粒物和有毒气体交换出去，保证车间内比较安全，对于员工的安全也有更大的保障，这也是一个企业长久发展的一项民生工程。

整体来说，这七天在车身焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解，同样对于与汽车行业相关的物流流程也有了不一样的认知。马上就要进入汽车生产的下一站—涂装车间，希望能在下一段的实习中顺利。最后，感谢这一周实习过程中，人力资源培训科的同事和车间主任以及班组班长对我的帮助。

焊接的心得篇2

学生顶岗实习期间，校企双方联起手来，齐抓共管，使学生迅速融入企业，真正做到了在生产一线学习、锻炼，亲身感受企业思想与文化，提高职业素养与能力，实现由学生向产业工人的角色转换，为将来顺利走向工作岗位奠定坚实的基础。

学生在企业实习阶段的

学生在企业顶岗实习，可以说具有双重身份，首先是企业的员工，必须严格按企业的要求参加生产活动;其次是在校学生(只是把课堂搬到了工厂)，必须按教学要求完成自己的学业，修满一定的学分，并考取与专业相关的技能证书。学生的年龄尚小，从来没有参加过正规的劳动锻炼，缺乏一定的恒心和毅力，很难适应从学校到企业的角色转变，因此做好学生在企业实习期间的管理和，显得非常重要，这也是学校和企业义不容辞的责任。具体做法是：带队老师主要负责顶岗实习学生思想、生活纪律等方面的工作;而学生进入工厂工作则由企业按生产制度严格管理，老师和厂管理人员经常沟通交流。严格的企业管理、学生工作表现的及时反馈、配合教师耐心细致的思想工作和生活上无微不至的关怀，为学生能顺利完成顶岗实习任务奠定了坚实的基础。

(一)思想管理与

顶岗实习不但使学生接受了企业的劳动锻炼，还是对学生进行人生观、就业观，使学生加快认识社会，认识自我的最好机会。在这期间学生的德育工作不仅不能放松，反而更应该强化，要帮助学生高度认识顶岗实习的重要性和必要性。要让学生明确，实施工学结合不是简单地参加生产劳动，而是要努力钻研技术，提高个人素质。它既能帮助学生在实践中增长知识，提高技能，又能帮助学生在实践过程中认清社会、了解职业、找准位臵、端正态度、明确目的、坚定信念，达到顺利就业的最终目的。在此期间，能获取一定的工作经验，领略一定的企业文化，参加工作之后起点比别人高，起步比别人早，那么在激烈的竞争中就能领先一步，具有更强的竞争实力。所以在实习过程中要全身心投入，不能遇到一点困难挫折就产生放弃的想法。自进入企业开始，企业各部门进行了岗前培训，使学生先对企业的一系列规章制度及文化有一个大致的了解，然后通过耳濡目染、日积月累而达到近一步深化，并取得了明显的效果。

1、适应企业需求，完成角色转换。社会对人才素质的要求是全方位的。每个学生进入企业都把自己当作一名员工来看待。首先认真学习企业的《员工守则》，严格遵守厂纪厂规，做的`思想认识到位，行为不出现偏差，充分把自己融入到企业员工的群体之中。在工作实践中体验在学校所学知识，感悟社会要求，增强了就业竞争力和社会适应能力。

2、严格遵守安全操作规程。进厂的前三天由厂人事部门，对学生进行厂规厂纪的培训，除学习企业的《员工守则》外，重点学习《安全操作规程》，并根据学习内容每人都做了一份书面答卷，使每个学生做到高度重视，在工作时必须按照操作规程去做，严格遵守企业的安全管理制度，养成良好的的安全意识。

3、严格遵守企业的劳动纪律。首先培养学生的纪律意识，做到学生和员工同工同酬同要求。在出勤方面，学生和普通员工一样考勤，按时上下班。对于那些经常旷工、迟到、早退或借故请假等有逃避倾向的学生，及时地进行批评，把他们和身边的员工及优秀的同学进行对比，充分认识到，不管是做学生还是做员工都必须有一定的责任心和纪律约束。

4、树立高度的敬业精神。在企业中，敬业精神是企业员工应该具备的最基本职业素养，没有敬业精神的员工生产不出优质的产品，同时也缺乏创造力，为企业也创造不了好的效益。

5、自觉遵纪守法，规范一言一行。严格要求学生从排队买饭，爱护财物、爱护宿舍卫生和厂区卫生等小事做起，规范自己的言行举止，使每一个学生都成为高度文明的优秀员工。

6、要求学生尊重企业优秀的文化传统。引导学生深入了解企业的组织管理、办事程序、人际交往、文体活动、员工生活习惯等方面的文化传统，逐渐渗透“品质、品牌、品格”的质量意识，对这些企业文化，要认同、尊重和遵守，并作为自己职场生涯的标杆。

7、掌握一些与人交往的技巧。健康的人际关系对人的工作及成长能起到很好的促进作用，与领导怎么相处，与师傅如何交往，与同事如何协作，在不同的场合应该注重什么礼节，努力做到爱国正直、诚信敬业、团结协作、服从大局、具有社会责任感，要热爱家庭，孝敬父母，要对社会、国家、家庭有所贡献。

8、积极参与企业的文体活动。学生参与企业的文体活动，切身感受到企业的人文精髓，受到企业优秀文化的熏陶，从而成为心智健康、志向高远的优秀职业技术人才。多次组织学生和厂里的员工开展各种文体竞赛活动，既增强了学生的社会责任感和集体荣誉感，又增强了学生与企业员工的交融，取得了很好的育人效果。

(二)专业技术

1、专业。由于学生在校期间只是泛泛地学了一点专业课，他们掌握的知识虽然有一定的广度，但是缺乏应有的深度，无法适应企业的专业化生产，更谈不上去解决

生产中遇到的实际问题。为此，企业在学生学徒期，每天拿出一定的时间，让企业的技术尖子为学生补课，传授一些生产实际中常遇到的问题及解决方案。他们的讲课较学校教学而言，更有针对性，更生动易懂，一旦遇到生产中的具体问题，可以直接把课堂搬进车间，采用实物教学，使学生的学习变得更加形象，从而增加了学生的学习兴趣，达到事半功倍的效果。在学生学习和实习的基础上，学校组织学生考取车工、计算机操作员等中级技能证，通过率达到100%。

2、新型的师徒关系。为更好更快地的培养提高实习学生的技术技能，学生在第一个月，班组内为他们每人安排一个师傅，采取一对一技术传授，企业与师傅，师傅与徒弟之间都签有学徒合同、授徒合同和培养合同，以此约束双方的合作履行。在工作过程中，学生一心一意地学，师傅手把手地教，对现在或以后可能出现的问题细心讲解，学生出徒后，师傅还要再送上一程，学生若出现车刀、工装、机械故障等问题，师傅都会热心帮助，而不会因耽误自己的工作进度而厌烦。

3、生产质量意识培养。质量是企业的生命，而产品的质量又往往是由每一个员工规范而细致的工作来保证的。因此，在实习锻炼期间，经常提醒学生，要规范操作，细心工作。如有违反，和普通员工一样要受到处罚。

焊接的心得篇3

我是**届******系*******班的***，在海马商务汽车有限公司报到后，我们到厂里的第一件事情就是接受科里的三级安全。三级安全是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的`，尤其是重视以人为本的海马商务汽车更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全是如此的重要。但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在班长及老员工的指导中，我了解到了会在我们车底部点焊车间会出现的各种危险源，其中有

1)机械伤害;

2)物体打击(击伤);

3)高处坠落/跌/摔伤;

4)起重伤害(砸伤、碰伤等)

5)车辆伤害;

6)辐射/触电;

7)眼部灼伤等。

在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。

首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们点焊车间，零件全是金属，质量重，而是锋利的毛刺，之前培训时觉得以后注意点就无所谓了，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。

我先是跟着班长及老员工学习开工前的点焊机和零件的检查、这主要是为了保证安全生产的前提，点检表上面写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检，如果有任何不正常的状况出现，会立即报告班长，马上进行处理。其实学用悬点的过程是最有趣的，也是最讲技巧的。焊枪虽然有吊环吊着可以抵消自身的重力，但是能有重量，移动起来不方便，我在使用的时候一开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳;还有就是焊的过程，要打准位置不容易，要打在规定的范围内，才算合格。在这里一段时间后就对各个机器有了很好的掌握，也做到了怎么焊接每个零件，在这里充分运用了我们在学校所学的理论知识。

现在实习已经结束，在这宝贵的几个月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，通过这次实习给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅，以后我会继续努力、通过不断地努力来提高自己。

焊接的心得篇4

在本次实习中,有一项重要的训练就是焊接。通过老师讲解，我了解到焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作可以概括为“五步法”准备施焊、加热焊件、熔化焊料、移开焊锡、移开烙铁。在一开始听到时，我有点不以为然，觉得听上去挺容易的，然而事实上在实际动手时才发现问题百出，需要长时间练习才能真正掌握。并且在通过反复练习，完成老师的练习任务要求后，我的焊接技术有了一定提高。

其实在我焊完第一个点，并且焊得“惨不忍睹”时，对于焊接我产生了一点小小的排斥感，但是并没有因为心理上的抵触而放弃，当我终于能用最短时间完成一个合格的焊点时，最开始那种对焊接的排斥感早已烟消云散，取而代之的则是对自己动手能力的信心。在这一过程当中我最深的一点体会就是：很多东西看似简单，但实际上却并非如此，只有真正地切身体会后才能明白其中的要点和奥妙。理论上懂得并不代表实践中能操作掌握。

这次我们的焊接练习还只是简单地练习一个个焊接点而已，但是就是如此简单的操作，却让我学到了不少知识。由于我们练习时使用的焊锡是一种极易氧化的金属，因此在焊接前一定要清理烙铁，在清理时我们首先用湿纸巾擦拭一遍，然后在通电加热一会后插入松香中，由于松香是一种还原剂，因此可以较好地清除掉烙铁表面的氧化物。同时，在焊接时，应该先用烙铁加热焊件，然后在将焊锡伸到焊接点融化。在焊接时，一定要注意虚焊、连焊等问题。所谓虚焊就是焊接点只有少量的锡抱住，可能造成接触不良，时通时断;而连焊，顾名思义就是把挨得比较近的点焊在一起了，这样不仅会影响焊接电路的准确性，严重的可能会造成电路短路，器件损毁，甚至出现某些安全隐患。最后在焊锡溶化后，我们应该先移开焊锡再移开烙铁。

除此之外，还有温度的控制等细节问题，这里就不一一赘述了。当然，在练习时，老师也一再强调要节省材料，避免浪费，不仅仅因为我们的'焊接材料--锡丝是一种价格比较高的金属，更重要的是需要养成良好的操作理念，不仅仅是焊接练习中，在其他实验操作中，都应该注意尽量节省材料。

总之，通过这次的练习，我受益良多，一方面是技能上有所提高，另一方面我明白了只有实践才是硬道理。不要因为一件事情看上去或者听上去简单，就自以为掌握了，就眼高手低。只有通过实践和反复的练习，才能熟能生巧，才能真正掌握。而不是仅仅理论上会，真正动手就状况频出、错误繁多。

焊接的心得篇5

10月12日起，我们07食品3班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。老师给我们说明了注意事项时，特别强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底认识到安全的重要性。

接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在老师的简单介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体形状的工件。在老师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开始熟悉车床各个转盘和手柄的.运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺利，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件终于出来，虽然尺寸不是那么精确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结经验，我们基本掌握车床的操作，完成老师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不陌生，曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，要求带上面罩和手套。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开始时，一些女同学对这个东西有一种恐惧感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，基本掌握了焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。接着，要开始学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉容易多了，并顺利完成了老师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的第二个星期，也是到了最辛苦的一个工种。老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的。接着开始介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件终于有一点锤子的形状了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给老师审评时，我以为我的作品已经成功了，但是老师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和不足。这时我才发现钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不可。

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