很多深刻的道理就悄悄掩藏在每天的繁琐小事里，只是我们缺乏观察，或者是熟视无睹。拓展训练中的每一个游戏都说明了很多我思考范围之外的道理，在高空断桥上勇于挑战心底的恐惧，在盲人方阵中明白要依靠他人的身体来辨别方向，在七巧板中学会统筹兼顾，在信任背摔中理解责任的重要，在穿越电网中明白团结协作的意义。我们不仅要做游戏的参与者，更要做一个思考者，随时随地学习。

“工业旅游”让我们有机会接触到自己不熟悉的领域，正如我留下的黄色便签上写的：“跨界”交流的.好处是会让你脑子里衍生出很多新的想法，这些想法会在将来的某一个节点上与你那时的需求相契合。思维深度的受限很多时候是由于宽度不够，我们需要处处留心学习，尤其是那些自己从没体验过的。让人成长的不是年龄，而是你的阅历，你的思考，所有的一切都是对未来的投资，包括那些勇敢尝试后的失败。

（三）你就是你，只管努力前行

不管以前的自己是什么样子，或许不善言谈，或许霸气外露，或许单纯质朴，或许深谋远虑，我们必须承认，那个人就是你，真实地存在过。进入了单位，我们需要把自己修磨到可与工作精确配合的程度，借助日常的每一件任务去锻炼自己，你想要飞得更高，就需要有更坚硬的翅膀。如果你的身上承载着更多的责任和希望，那就不要贪图留在原地的轻松，背上行囊去拼去闯吧，纵使短暂失意，但终会抵达，中汽中心就是那艘载你前行的航母。

（四）最后的絮叨

不管是拓展训练，不管是公司文化介绍，不管是职业化培训，其实最终的目的只有一个，让我们更好更快地适应新的环境、新的同事，顺利完成向职业人的转变，明确职责，学会合作，实现共赢。每个人都有对自己的定位，目标也会随着时间不断地调整，但做好手头每一件事是一切的基础。

新员工入职培训体会心得篇2

为期四天的新员工入职培训已经结束，作为一名应届毕业生来到**电子，刚开始就接受了这样亲切的入职培训，我感到受益匪浅，最重要的是通过入职培训可以帮助我从一个学生角色向一个职场角色转变的更快。

在四天的培训中，通过企业发展历程和企业文化的培训，让我们了解了**的历史和发展前景，让我更加明白**能带给我什么，我需要为**做出怎样的贡献;**讲师通过职场新人职业素养的培训，用生动的案例直观地告诉我们，在职场中如何成为一个合格的人，其中“土豆的故事”给我留下了深刻的印象，故事告诉我，工作中应该举一反三，目光长远，尽可能将一件事一次做到最好;**总工为我们详细介绍了公司的产品和创新之处，亲自带我们参观了实验室，让我们很快熟悉了公司的产品。

在部门培训中，不仅宏观上教会了我们关于质量体系和质量意识的内容，更教会了在工作中具体使用到的`excel、ppt等办公软件课程，最后的“沙漠掘金”项目管理培训课程也给予我很大的启示，在项目实施的过程中，既要做好前期的规划，又要随机应变合理利用资源争取获得最大收益。

培训虽短暂，但对我们极其重要。它让我们了解**，了解工作，了解岗位，了解自己，我要在今后的工作中不断学习、完善自己，成为一个适合自己岗位的人，为**发展做出更大贡献。

新员工入职培训体会心得篇3

这次为期一周的入职培训已经结束了，我感觉自己现在非常非常的充实，在这次培训当中，学习到了很多很多的知识，也成长了自己很多，我知道自己的这个时候应该时刻处在一个有动力的状态，下面让自己的工作节奏快起来，让自己的能力有一个大的转变，时刻处在一个有动力，有方向的工作状态当中，对自己也是一种肯定，我相信这是应该能够实现做好的，我也认为自己能够在这一阶段的工作当中继续的态度，入职培训是开始，也是对这份工作的一个了解，我也希望自己能够在下一阶段的工作当中，把自己的事情处理好，有一个好的工作环境，有一个很好的工作氛围，也就这一周来的入职培训，我也有了一些新的。

首先是在这个培训当中，我了解到了很多，你要知道了公司的文化，了解到了我们公司的制度，一开始步入一个全新的工作环境，是需要时间去适应的，我也做好了充分的准备，这次培训的时候，我一直在认真地提培训老师讲我们公司的文化，我们需要在接下来的工作当中怎么去做？我们需要培养一个什么样的心态，培养一个什么样的工作精神？有些习惯是要保持下去，有些不好的习惯，需要纠正对于我来讲，这些都是一些基础，但是我都需要去了解，我肯定自己能够学习好，那个有一个好的氛围，有一个好的状态，去迎接下面的生活，学习这对于我来讲是很重要的，我也一直都肯定自己肯定自己就是可怜自己的工作，这一点毋庸置疑，我还是给了自己太多的时间了，我也是给了自己太多的机会，我知道自己还是有一些地方需要纠正的，无论是在什么事情上面都会有一些问题，要展示出来，有了这些问题，我们才能够更好的去处理相关的工作，我也知道自己在这方面还是有一些地方需要纠正的，我不认为自己能够在下一阶段的工作当中会放松，我也会继续的严格要求自己，跟大家展示一个完美的人格，向公司展示自己的优点，让自己进一步的成长起来，让大家看到我的进度，这才是我需要做的事情。

为期一周的入职培训，让我接触到了很多知识点，有很多东西都是我在之前没有接触过的，深圳我都没有听过，但是来到这里培训的时候，我就接触到了，这是对我的一种知识层面上的强化，拓展了我的眼界，拓展了我的一些知识点，这是非常重要的一个东西，我希望自己能够再接下来严格的把控好，我也希望自己在下一阶段的工作当中，不会辜负了这围棋一周自己那么用心的一个状态，对自己上心，就是在自己的工作，伤心，不要去学着别人，不要去模仿别人，要走出自己的一个正确的工作态度，有自己的一个人生观念，在接下来的工作当中，才会走得更加远，更加顺利，这是我一直以来对自己的一个要求，也是对自己的一个原则，我相信会有一些东西值得我去探索，就像现在一样，虽然是一个简单的入职培训，但是我还是用心在做好这件事情，在下一阶段的工作当中，我也一定会更加努力展示自己。

新员工入职培训体会心得篇4

在结束了为期一周的培训后，我定岗到通航指挥中心，由于通航指挥中心的工作与三峡海事处，三峡升船机，三峡船闸，葛洲坝船闸管理处等部门联系密切，所以在初步了解通航指挥中心的各岗位工作职责之后，我们开始到三峡海事处，三峡升船机，三峡船闸，葛洲坝船闸管理处等各部门实地见习各部门的工作职责，了解各部门与通航指挥中心的业务联系。

长江三峡通航管理局辖区范围59km，三峡海事局辖区从庙河道中水门长59.3km，我们实习的第一站是辖区内三峡海事局庙咀执法大队。8月2日早上我们一行人在南科长的带领下来到庙咀执法大队的时候，海巡艇已经准备出航。我们登上海巡艇，开始了今天的实地见习。海巡艇巡航的范围涉及到大江航道和三江航道，航道岸壁上标有水尺，左右岸上有岸标，还可以看到允许追越，不许允追越，允许掉头等标志，航道上有看到分道通航的标志等等，海巡艇巡航的职责之一便是核查航道上的航行标志是否正常。上午航道内的船只并不多，有一艘散货船停靠在葛洲坝2号船闸的靠船墩处，回航时看到一艘油船，甲板上遍布管道，管道中间有很多小喷头在不停地洒水降温，船身上写着“未经船长允许不得登船”，油船在海巡艇视线范围时，海事执法人员将油船航行的过程录下来，用vhf呼叫该船，提醒其有标志未悬挂。庙咀执法大队辖区内可以看到很多市民在游泳，尽管岸壁上写着“三峡通航水域内请勿游泳和捕鱼”，但是仍然有很多市民背着黄色的背囊在辖区内游泳，也有小渔船在航道内撒网捕鱼，并且有一艘渔船在横驶过江时挡住了海巡艇前行，海巡艇鸣笛提醒。执法大队的崔主任介绍，渔船和渔民属于渔政管辖，海事部门只能对其进行劝导，需要联合渔政和长航公安对其进行管理处分，辖区内的游泳和捕鱼的问题使得维护辖区的安全难度大大增加，庙咀执法大队也在积极寻求解决的方法。

因为时间关系，我们一行人只能在庙咀执法大队见习一天半的时间，不过第二天大雨，我们也体会了一把穿越风浪的感觉。下午来到了三峡海事局局机关，系统全面的学习海事的职责。三峡海事局主要负责辖区内的水上安全监督和防止船舶污染，航行保障以及行政执法。管理辖区内水上水下施工作业，发布航行通告和航行警告，调查辖区内的水上交通事故等等，与其他海事局不同的是，三峡海事局并不负责船员的发证工作。对于海事工作的认识是一个从行到知的过程，在执法大队可能并没有能够见到海事工作的全貌，在局机关的学习让我们能够全面起来，形成一个系统的了解。

接下来的行程是三峡升船机管理处。三峡升船机管理处的杨高工准备了ppt详细地介绍了三峡升船机的情况。首先从升船机的历史以及国内外升船机的情况讲起，让我们对升船机有一个了解。现代升船机多位全平衡垂直提升式升船机，提升高度和过船规模都越来越大，我国升船机几乎全部建在水利枢纽上，解决高坝通航问题，提升高度大，通航水位变幅大，通航水流条件复杂。比较具有代表性的有乌江构皮滩三级升船机，提升高度达199m，是提升高度最大的升船机，而金沙江向家坝升船机的提升高度达114.2米，是世界上单级提升高度最大的升船机。三峡升船机在建之后经过多方的建造方案论证，最终采用的是齿轮齿条爬升式，布置在三峡枢纽左岸，位于三峡船闸与7#8#非溢流坝之间，由上引航道，主体段，下游引航道组成。三峡升船机的试运行在前段时间完成，运行过程中出现了一些问题，如船舶不方便系缆，需要人工协助等还需要解决，并且通过三峡升船机的船舶类型还并没有确定，所以关于三峡升船机的一系列管理事宜尚待讨论。不过可以确定的是三峡升船机会和三峡船闸葛洲坝船闸一起统一调度，联合运行。三峡升船机并没有正式投入运行，由于安检问题，我们一行人并没有到现场去实地见习升船机的相关结构，只能通过生动的动画了解升船机的运行过船过程，感觉非常可惜，还是希望能够尽早一睹三峡升船机的风采，毕竟是世界上最大的升船机。

尽管没有看到世界上最大的升船机，但是紧接着的实习中我们就看到了世界上最大的船闸——三峡船闸。三峡枢纽主要的三大功能是防洪，发电，航运。三峡船闸全长1620m，为双线五级船闸，最高水位落差113m，根据水位不同分四级运行和五级运行。通航指挥中心的计划编排和船舶调度工作都和三峡船闸管理处的工作有联系，三峡船闸和葛洲坝船闸的的船舶通航调度原则是统一调度，联合运行，指挥中心在编排时需要注意两坝的过闸时间，船舶尽量不在两坝间逗留。到达三峡船闸时，首先就被双线五级船闸的宏伟震惊，尽管外面下着大雨，我还是很想走到闸上近距离观察船闸。到集控室后，映入眼帘的一整块屏幕墙又让我感到震撼，值班主任介绍说，三峡船闸管理处有六十多处摄像头，并且摄像头可以拉近摇摆，可以全面观察到船舶过闸的过程。尽管我们已经看各处的屏幕看的眼花缭乱，但是值班的工作人员可以非常轻松地指出哪一个摄像头对应的是哪一个闸室。在集控室里，我们还近距离观看了值班人员操作三峡船闸过闸系统，开关闸门，注水放水以及使用vhf与船方交流的过程。在开闸门船舶驶入之后，便是枯燥的等待着船闸注水，最开始的新鲜感过去之后，我就开始东张西望，不再紧盯着屏幕了，但是旁边的值班人员仍然在看着屏幕里的船舶，我开始意识到，在一次过闸三四个小时的过程中，工作人员是必须时时关注这个过程的，无论她多么枯燥无聊。而我们通航指挥中心的工作也是如此，在工作期间，必须要严守自己的岗位，或许可能什么动静都没有，但是这就是我们的工作职责。

实习的最后一站是葛洲坝船闸管理处，葛洲坝1号2号3号船闸都是单级船闸，看过了三峡船闸集控室的操作流程后，对于葛洲坝船闸集控室里的操作就更加容易理解了。我和另外两位同事一起被分到葛洲坝3号船闸。葛洲坝3号船闸尺寸较葛洲坝1号2号船闸小，多位单艘船舶过闸，过闸危险性大大降低了，一个班组只有两名值班员。期间我们看到了一艘客船过闸，二层甲板上挤满了拍照的游客，还有很多人将闸门开启的过程录下来，其实对于刚来到船闸处的我来说，这也是很新鲜的体验。没想到更新鲜的体验在后面，值班的杜师傅要去检查3号船闸的仪器设备，我们便跟随杜师傅一起去了机房，见到了维持船闸运行的一系列设备，杜师傅认真检查设备的运行情况，并且签字确认。走着走着我们就走到了船闸的廊道，底下吹着的风都是暖的，走道比较干燥干净，杜师傅说有的船闸下面比较潮湿，还有蝙蝠或蛇等出没，顿时觉得我们还是比较幸运的。随着杜师傅走完整个检查过程，尽管因为专业问题很多内容都一知半解，但是还是会被杜师傅认真的工作态度所打动，工作无小事。

整个实习过程结束了，印象最深的两个字便是安全。我们的工作核心是安全，工作过程中出了任何一点纰漏都会有意想不到的后果，所以要时时提醒自己，工作的时候一定要认真负责，仔细再仔细，即使值夜班也不能有一丝一毫的松懈。一想到这就感觉有点沉甸甸的，一旦进入工作，肩上就扛起来一份责任，我一定要认真学好工作技能，多向前辈请教，尽快让自己能够担起份这一责任！

新员工入职培训体会心得篇5

为使新员工尽快以一个良好的姿态融入到团队中，加深对深圳中外运物流有限公司基本情况的了解，掌握工作方法，尽快适应工作岗位，7月29日深圳中外运物流有限公司总办组织开展了新员工入职培训。来自深圳中外运物流有限公司下属各部门21名新员工参加了培训。

本次培训采用室内讲授的培训方式。这是一次公司与新员工之间相互沟通、相互了解的机会，同时也是新员工学习的过程。

在培训中，深圳中外运副总经理巫锦芳的讲话令新员工受到很大的鼓舞。各部门的相关负责人对深圳中外运的组织机构、概况和发展过程、公司制度以及各业务板块进行了介绍，拓宽了新员工们的视野，增强了新员工们对公司发展的信心。

在游戏项目中，新员工们充分意识到在团队中每位成员的责任和重要性，在帮助新员工找到自己位置的同时，引导其从不自信的迷惘中走出来，锻炼了他们的意志力和团队合作精神，初步使他们意识到从大学生到企业人的角色和定位的转变。

公司领导分别向新员工们提出了希望和要求，注重基础知识的学习和积累，尽快成长为公司骨干力量。

此次培训后，新员工们反响强烈，希望能有更多机会参加对实际工作有益的培训，也决心以饱满的热情投入到工作中去。

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